Stazione di Lund Centrale
| Stazione centrale di Lund stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Lunds centralstation | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Svezia
|
| Località | Lund |
| Coordinate | 55°42′19″N 13°11′14″E / 55.705278°N 13.187222°E |
| Altitudine | 41 m s.l.m. |
| Linee | Southern Main Line e Linea della costa occidentale |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1858 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie |
| Binari | 6 |
| Operatori | Jernhusen (1º gennaio 2001) |
La stazione centrale di Lund (in svedese Lunds centralstation) è la stazione ferroviaria principale di Lund, Svezia.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
XIX Secolo[modifica | modifica wikitesto]
La creazione di un nuovo impianto ferroviario a Lund, ebbe inizio alla fine del anni '50 del XIX secolo, subito dopo la creazione della Södra stambanan.[1]
Il primo impianto comprendeva un edifici su due piani e il magazzino delle merci, entrambi in pietra, oltre a un capannone ferroviario e due binari collegati all'edificio della stazione. Nel 1872, l'edificio ristrutturato, ampliando il piano terra alle due estremità dell'edificio. Nel 1875 fu aggiunta la ferrovia Lund-Trelleborg e contemporaneamente cambiò l'aspetto dello scalo ferroviario. Tra l'altro venne ampliato il deposito merci nella parte settentrionale dell'area della stazione. In connessione con l'ampliamento del tracciato di viaggio, il padiglione è stato rimosso.
Nel 1885, l'area dei binari fu ulteriormente ampliata in connessione con la costruzione della ferrovia Lund-Kävlinge. La stazione è stata poi ampliata in più fasi durante gli anni '80 e anni '90.
XX secolo e XXI secolo[modifica | modifica wikitesto]
L'inizio del XX secolo, vide nuovamente operazioni di ristrutturazione ai binari con la costruzione tra il 1900 e il 1901 del doppio binario per la linea Lund-Eslöv.
Negli anni '20, la stazione ricevette una completa modernizzazione con la rimozione di piattaforme per i passeggeri obsoleti e la creazione del tunnel Rydes undergång. Una decade dopo, nel 1933, la stazione fu elettrificata.
Nel 2007, la stazione fu ricostruita per allargare la capacità.[2] La ricostruzione, fu completata nel 2009 e vide la rimozione di un binario per l'accrescimento dei tre presenti, oltre all'ampliamento la capacità di ascensori e scale mobili.[3]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Yngve Holmgren & Jonas Andréasson, Järnvägen 150 år 1856- 2006, Lund, 2006.
- ^ (SV) Allt kart for Ombyggd Centralstation [collegamento interrotto], su sydsvenskan.se, 20₩7. URL consultato il 10 novembre 2020.
- ^ (SV) Artikel, su sverigesradio.se. URL consultato il 10 novembre 2020.
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